中东区域方程式第4站：安托内利持续强势劲头

　　• Mumbai Falcons Racing Limited的意大利小将安托内利第四站后依然稳坐积分榜榜首

　　• 佩佩·马尔蒂（Pepe Martí）和尼基塔·贝德林（Nikita Bedrin）收获个人赛季首冠

　　• 泰勒·伯纳德（Taylor Barnard）第四站获最多积分 争夺总冠仍有希望

　　2023年国际汽联中东区域方程式锦标赛第四站2月12日重回迪拜赛车场，安托内利延续优异的表现领跑积分榜。一周后，阿布扎比亚斯码头即将上演收官大战，而意大利小将将是总冠军的最大热门。但是本赛季的总冠之争跌宕起伏，在成功捧起最终的奖杯前，一切仍充满变数。本周末，安托内利、马尔蒂和贝德林分别获得了三回合的冠军，但伯纳德靠稳健发挥收获了最多的积分，也将对总冠军发起冲击。

　　首回合中，安托内利的胜利来之不易。这名梅赛德斯F1车队支持的车手在开场圈和PHM Racing的伯纳德和约书亚·杜菲克（Josh Dufek）进行轮对轮的缠斗后，暂时落败掉到第三。不过不久后，他就反超杜菲克来到第二，并在比赛重新开始后从伯纳德手中夺回领先位置。来自法拉利青训体系的拉斐尔·卡马拉（Rafael Câmara）也随着队友的脚步，先后超过了杜菲克和伯纳德获得亚军。

　　马尔蒂在缺席了科威特汽车城的比赛后重返系列赛，在次回合中实现了Pole to win。这名Pinnacle VAR的17岁车手受到不少来自洛伦兹·佛洛萨（Lorenzo Fluxá）的压力，两名西班牙人一路随行。在最后一圈的时候，艾登·尼特（Aiden Neate）在和贝德林在争夺第三的时候被后者顶到发生打转，伯纳德伺机超越获得全场第三和新秀杯冠军。安托内利以第四的位置冲线，但是受到两次处罚掉到第十。

　　贝德林在最后一回合中扭转了之前的失意，他和PHM Racing的队友杜菲克、伯纳德三人小组在比赛初期包揽前三。伯纳德多次尝试超过杜菲克，最后大意不仅没有完成超越，反而被安托内利抓住机会超过。不过安托内利随后和杜菲克发生碰撞两人驶出赛道，伯纳德最终还是以亚军完赛。

　　三回合后，伯纳德以37分之差落后安托内利。阿布扎比的三回合比赛还有75分可供争夺，因此距榜首73和74分的卡马拉和佛洛萨理论上仍有争冠希望。

　　车手采访

　　第一回合 / 安德里亚·基米·安托内利 / Mumbai Falcons Racing Limited

　　“这场胜利很不容易，整个周末都比较困难。我起步不太好，第一弯就丢失了领先，后来又掉到第三，不过我知道我们的速度不错，在重新发车后，我很快夺回了领先并拉开了距离。很高兴能够再次获得胜利，我在积分上有优势，但是不能大意。我的对手很优秀，期待接下来的比赛。”

　　第二回合 / 佩佩·马尔蒂 / Pinnacle VAR

　　“这场胜利很有意义，我们本赛季一直挺艰难的，很难赶上Prema和PHM的赛车，所以能在每一圈都需要艰难防守洛伦兹的情况下获得胜利，我觉得这可能是我本赛季表现最好的一场比赛了。我从第四圈起一点错误都没有犯，很高兴又能获胜。”

　　第三回合 / 尼基塔·贝德林 / PHM Racing

　　“我发车和开场的几圈都还不错，能够拉开一些空间，并且保持稳定的圈速。后来好像有过三次安全车，不过我觉得我们速度很不错所以影响不大。我对我的表现挺满意的，这个赛季我运气不是很好，能获胜我很感谢我的车队，大家都很努力，也有了很大的提升，也正因此我们才可以向颁奖台发起冲击。”

　　第一回合

　　本回合的开场为观众献上了单座方程式比赛中最精彩的比拼之一。来自杆位的是积分榜领先的安德里亚·基米·安托内利，约书亚·杜菲克、拉斐尔·卡马拉和泰勒·伯纳德排在他身后。PHM Racing的两位车手率先启动，杜菲克一号弯超过了安托内利，而伯纳德在五号弯过掉了卡马拉。

　　车手们一起冲向12号弯，安托内利从内线抢回了领先位置，而杜菲克不甘示弱，两人进行了轮对轮的对决，伯纳德借机于14号弯趁虚而入把两人都超过了。下一圈时，安托内利在10号弯超过了杜菲克，随后安全车的出现让这场精彩的对决暂告一段落。触发安全车的是拉斐尔·比利亚戈麦斯（Rafael Villagómez），他和乔瓦尼·马斯基奥（Giovanni Maschio）发生碰撞，因悬架受损停在赛道上。

　　比赛重新开始，安托内利超过了伯纳德回到领先并拉开了差距。卡马拉在10号弯超过了杜菲克上升至第三，并开始追赶伯纳德；五圈以后，他在同一个位置故伎重演，上升至第二。

　　不久后，马斯基奥的车停在了11号弯的出弯处，安全车再次出动，安托内利拉开的近五秒的差距又被中和。不过这没有影响他最终获得比赛的胜利，卡马拉（新秀杯冠军）、伯纳德收获颁奖台。杜菲克第四。

　　后方，贝德林一路坚守第五，R-ace GP的马蒂尼乌斯·斯滕斯霍恩（Martinius Stenshorne）上升至第六。不过这名挪威车手由于在比赛初期与布拉德·贝内维德斯（Brad Benavides）发生碰撞受到了五秒的罚时，而安全车拉近了所有车的距离，因此他一下掉到了第15名。顶替他到第六的是马里·博亚（Mari Boya，Hyderabad Blackbirds with MP Motorsport），第七至第十分别是首次亮相的蒂姆·特拉姆尼茨（Tim Tramnitz，R-ace GP）、洛伦兹·佛洛萨、艾登·尼特和佩佩·马尔蒂。

　　第二回合

　　根据前十倒序发车的规则，马尔蒂本回合获得杆位，他没有浪费这个良机，在发车后保持了领先位置。后方的佛洛萨在一号弯从外线挤过了尼特，上升到第二，并开始一路追赶他的西班牙老乡。不过最后，马尔蒂成功防守住了胜利，以1.197秒的微弱优势冲过方格旗。

　　在冠亚军的身后，形势一片混乱。第三和第四由尼特和特拉姆尼茨占据，但是贝德林在身后伺机而动，并在第八圈的时候从10号弯超过了德国车手。三圈后，伯纳德追了上来，随后在12号弯也超过了特拉姆尼茨。特拉姆尼茨的节奏有点被打乱，在14号弯车轮锁死，又从博亚手中丢失了一个位置；在尝试从一号弯超车的时候，他不小心走大又被杜菲克超了过去。

　　尼特和贝德林一路争抢第三的位置，在最后一圈的时候，两人在10号弯发生碰撞，尼特打转而贝德林速度放慢，伯纳德当仁不让地登上了颁奖台，获得了新秀杯的冠军。第十发车的安托内利开场丢失了一个位置，最终一路攀升到第四。不过因为赛中的与杜菲克和特拉姆尼茨的不君子行为受到了两个五秒罚时，又掉回到了第十。

　　本应获得颁奖台的尼特捡回第五，杜菲克和特拉姆尼茨分列六、七位。卡马拉本想攻击特拉姆尼茨，可惜在倒数第二圈反而受到了队友基里尔·斯莫（Kirill Smal）的进攻。两人发生碰撞导致卡马拉退赛、斯莫被罚（最终排在第15名）。最终的第八至第十分别为Hitech Grand Prix的塞巴斯蒂安·蒙托亚（Sebastián Montoya）、马蒂尼乌斯·斯滕斯霍恩（亦是新秀杯季军）和安托内利。

　　第三回合

　　贝德林在排位赛中的出色表现让他赢得了第三回合的杆位，而他在比赛中也没有辜负希望，获得了最终的胜利。不过这场比赛并不一帆风顺，安全车曾三度出动。

　　发车后，贝德林领先，杜菲克和伯纳德先后超过了安托内利上升至第二和第三，PHM Racing车手们暂时包揽了全场前三的位置。第二圈，韩岑宇撞上了六号弯的护栏，比赛被第一个安全车打断。伯纳德本想争夺第二，但是比赛仅进行了四圈，第二个安全车出来了。萨米·梅格托尼夫（Sami Meguetounif）在14号弯附近的赛道上停了下来，大部分车都成功避让，但丹尼尔·马夫柳托夫（Daniel Mavlyutov）比较不幸，在躲避的时候不小心滑出赛道撞上护栏。

　　比赛重新开始后，伯纳德又开始赶超杜菲克，两人从八号弯开始一路缠斗，杜菲克在十号弯成功守住内线，迫使伯纳德离开最优路线，给了安托内利机会超过了英国人。到第12号弯，安托内利尝试超过杜菲克的时候两人相撞，伯纳德借机上升至第二。

　　后方，贝内维德斯和斯滕斯霍恩争抢第七的位置时也在10号弯发生事故，前者停在赛道上，后者返回维修区后退赛，马尔蒂也受到牵连，赛会第三次派出安全车。此后，贝德林、伯纳德和杜菲克三人顺利登上颁奖台，安托内利获得全场第四和新秀杯第三。

　　佛洛萨收获第五，博亚在与贝内维德斯的竞争中胜出获得第六。安全车后，第七至第十分别由斯莫、尼基尔·波拉（Nikhil Bohra，R-ace GP）、特拉姆尼茨和塔萨那普（Tasanapol Inthraphuvasak，Pinnacle VAR）获得。

　　（阿尔法）

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